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鉛是一種能夠進(jìn)行二次利用的一種化學(xué)元素，這種元素在我們常用的鉛酸電瓶中經(jīng)常出現(xiàn)，并且是不能缺少的，但是很少有人知道電瓶在用廢了以后，還能夠進(jìn)行二次利用，使用提取鉛設(shè)備就能將電瓶中的鉛提煉出來。那么為什么有人會(huì)反映廢舊電瓶回收難呢？

目前，電動(dòng)車成為應(yīng)用范圍較為廣泛的主要交通工具之一，家家戶戶基本都會(huì)有1-2輛電動(dòng)車，鉛酸蓄電池作為其主要能源提供零部件需求也在相應(yīng)的呈直線上升。目前，廢鉛酸蓄電池的回收處理正在成為我國的一大難題。

雖然我國對于廢舊電池的回收歷程已經(jīng)走過了很多年，但是有一個(gè)問題是我們無法規(guī)避的，那就是我國的回收體系依舊不健全，法律相對滯后，正規(guī)合法企業(yè)較少、規(guī)模較小。由于廢鉛酸電池行業(yè)的利潤非常誘人，因此大量的非法回收機(jī)構(gòu)崛起，對環(huán)境產(chǎn)生非常嚴(yán)重的危害。

電動(dòng)車作為一種新興的代步工具，被人們廣泛應(yīng)用，而鉛酸蓄電池又因?yàn)閮r(jià)格較為低廉在眾多電池中脫穎而出，在該領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)著龍頭老大的位置。

我國在2012年以及2014年分別出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知(征求意見稿)》，并在其中明確了廢舊電池回收的主體企業(yè)和利用方向，至于處理工藝還處在鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)階段。因此，我們不難看出在廢舊電池回收領(lǐng)域法律的之后以及技術(shù)工藝的落后是一個(gè)很大的問題，需要政府及相關(guān)部門加大監(jiān)督與扶持力度。

另外，除去制度方面的制約外，廢舊回收企業(yè)少也是當(dāng)前該行業(yè)存在的一個(gè)嚴(yán)重問題。以北京為例，北京只有北京生態(tài)島科技有限公司一家有焚燒、填埋、資源綜合利用等回收處置功能的專業(yè)處理機(jī)構(gòu)。而電動(dòng)車的使用壽命一般只有1-2年，使用年限的限制導(dǎo)致鉛酸蓄電池對于回收處理機(jī)構(gòu)需求缺口較大。